Датчики давления в шинах киа оптима: установка, проверка

Датчики давления в шинах Kia Optima

Отклонение давления в шинах в меньшую или большую сторону ведет к ухудшению динамических показателей транспортного средства, увеличению расхода горючего и негативно сказывается на безопасности машины. Поэтому на Kia Optima используются специальные датчики, которые контролируют степень накачивание колес.

При отклонении давления от нормы на приборной панели зажигается специальный индикатор и на экране бортового компьютера появляется сообщение » Проверьте TPMS».

Установка датчика давления в шинах

Для того чтобы установить датчики давления в шинах на Киа Оптима, рекомендуется следовать пошаговой инструкции, которая представлена ниже.

  • Зафиксировать автомобиль, предотвратив его перемещение назад или вперед.
  • Поддомкратить требуемую сторону транспортного средства.
  • Снять колесо с Киа Оптима.
  • Разбортировать колесо.
  • Демонтировать шину с диска.
  • Открутить имеющийся вентиль для накачки колес или старый датчик давления в шине.
  • Взять новый датчик.

  • Разобрать новый датчик, сняв с него колпачок, кольцо и шайбу.

  • Вставить датчик давления в посадочное отверстие. Зафиксировать его.

  • Одеть шину на колесной диск.
  • Накачать колесо.
  • Проконтролировать отсутствие утечек воздуха. При их наличии подтянуть крепление вентиля. При этом запрещено прилагать чрезмерное усилие.
  • Смонтировать колесо на автомобиль.
  • Подкачать колесо до номинального давления.
  • Проехать со скоростью более 30 км/ч в течении 5-30 минут.
  • Зайти в меню датчиков давления в шинах и проконтролировать их привязку.

  • При необходимости выполнить настройки системы.

При перестановке колес требуется зайти в меню и указать, как были перемещены датчики. Это позволит избежать ошибок и некорректной работы системы.

Проверка датчика давления

При нормальном давлении датчик не должен подавать сигнала аварийной индикации. Отображаемое давление должно соответствовать замерам с помощью манометра. При этом допускаются небольшие отклонения от показаний измерительного прибора, так как присутствует погрешность, связанная с алгоритмом работы датчиков.

Для проверки работоспособности датчика рекомендуется спустить часть воздуха из колеса. Через небольшой промежуток времени система должна среагировать на это, выдав предупреждающий сигнал водителю.

Стоимость и номер на датчики давления в шинах для Kia Optima

На Киа Оптима стоят оригинальные датчики давления в шинах, артикул которых — 52933D4100. Цена за фирменные измерители составляет от 2400 до 7000 рублей.

Помимо фирменных датчиков продаже имеются их аналоги. В таблице ниже представлены наилучшие производители. Их датчики хорошо зарекомендовали себя на транспортных средствах.

Таблица — Датчики давления в шинах Kia Optima

Фирма Каталожный номер Примерная стоимость, рубль
HUF 43483000 3600-8000
VDO/Siemens A2C59517072 800-5000
H+B Elparts 70699443 5000-9000

Требуемые действия, если загорелся датчик давления в шинах

При нормальном давлении датчики не тревожат водителя. Благодаря им имеется возможность проверить накачку колес.

Зажигание аварийного индикатора не всегда говорит об наличии неполадок. Часто встречаются ложные срабатывания. Несмотря на это игнорировать индикатор запрещено. При его загорании следует осмотреть шины на наличие повреждений.

После осмотра шин следует проконтролировать давление в колесах с помощью манометра. Если показания в норме, то высок риск поломки непосредственно датчика. В противном случае следует накачать шины до номинала, используя насос.

Система контроля давления в шинах Kia Optima с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Kia Optima , ходовая часть автомобиля Kia Optima , передняя подвеска Kia Optima , задняя подвеска Kia Optima , ремонт передней подвески Kia Optima , ремонт задней подвески Kia Optima

5. Система контроля давления в шинах (TPMS)

1. BCM(TPMS). 2. Датчик TPMS (передний левый). 3. Датчик TPMS (задний левый). 4. Датчик TPMS (задний правый). 5. Датчик TPMS (передний правый).

Контрольная лампа шин: предупреждения о недостаточном давлении в шине или ее прокола.

1. Условие включения:

— Если давление в шине оказывается ниже допустимого предела.

— Если датчиком обнаружено быстрое снижение давления.

— Указывает на необходимость отремонтировать шину и накачать ее до требуемого давления.

2. Условие выключения:

— Недостаточное давление; когда давление в шине оказывается выше порога предупреждения + потери на гистерезис.

— Прокол; когда давление в шине оказывается выше порога предупреждения о проколе.

1. Условие включения:

— При обнаружении системой неисправности вне приемника/датчиков.

— При обнаружении системой неисправности приемника.

— При обнаружении системой неисправности датчика.

2. Условие выключения:

— Если неисправность считается критической, лампа будет гореть в течение всего текущего цикла зажигания (даже в случае снижения уровня кода неисправности). Это сделано ввиду особой важности привлечения внимания водителя к данной проблеме. Условия снижения уровня кода неисправности будут повторно проверены при следующем цикле зажигания. При выполнении условий снижения уровня кода неисправности контрольная лампа выключится. Она будет продолжать гореть до выполнения условий снижения уровня кода неисправности.

— К некритическим относятся временные неисправности, например, низкое напряжение АКБ. Следовательно, контрольная лампа выключается при выполнении условий снижения уровня кода неисправности.

1. Общее функционирование:

— Для контроля неисправностей система периодически проверяет определенные входы.

— Неисправности ранжируются по их степени вероятности.

— Максимальный уровень неисправности равен 15.

— Некоторые неисправности не сопровождаются регистрацией кода. Основными такими неисправностями являются:

a. Выключение датчика по перегреву (свыше 125°C).

b. Фиксация в линии зажигания; для определения неисправности необходимо понаблюдать за контрольными лампами при включении зажигания.

— Определяет давление, температуру, ускорение и состояние АКБ, и передает соответствующие данные ЭБУ по беспроводной связи в радиочастотном диапазоне.

— Местоположение колеса распознается путем сравнения импульсного сигнала колесного датчика от ECS (ABS) и значений ускорения датчика (линия высокого уровня).

2. Структура и функции:

— Используется четыре (4) датчика, установленных на каждое колесо автомобиля.

— FSK использует преобразование частоты, а линия высокого уровня используется в общих случаях.

Автоматическое программирование местоположения TPMS:

1. Угловые скорости разных колес отличаются друг от друга в следующих случаях:

— Проскальзывание на каждом мосту возникает по-разному.

— Разный радиус вращения (радиус поворота) для каждого колеса.

— Разный износ шин, внутреннее давление, характеристики шин и т. п. на каждом колесе.

2. Датчик TPMS передает RF сигнал только в особой фазе (угол шины) в режиме регистрации.

3. Приемник TPMS проверяет информацию о фазах каждой шины (угол шины) при получении RF сигналов от датчика.

4. При каждом получении RF сигналов от датчиков с идентификаторами 1, 2, 3 и 4 передается идентификатор максимальной корреляции для фазы среди всех колес. (Другими словами, при каждом получении RF сигнала фаза шины передается на колесо с наиболее неизменными значениями.)

5. Датчик TPMS в режиме регистрации передает RF сигнал с интервалом 16 с.

6. После остановки на время более 19 мин выполняется функция автоматической регистрации каждого положения движения.

7. После остановки на время более 15 мин датчик переходит в парковочный режим. При обнаружении в в парковочном режиме ускорения более 4g (15 – 20 км/ч), режим меняется на режим первого блока.

Отремонтируйте шину с помощью комплекта для ремонта шин (Tire Mobility Kit).

Если контрольная лампа TPMS не горит

1. Снимите шину, отремонтированную с использованием комплекта для ремонта шин (TMK), колесо и датчик TPMS.

2. Полностью снимите герметик с колеса и датчика TPMS (A).

— Удалите герметик с корпуса и чувствительного отверстия датчика TPMS с помощью чистой ткани, марли или пневматического всасывающего устройства.

— Для предупреждения повреждения датчика и печатной платы не используйте острые инструменты и не давите на них сильно.

3. Установите датчик TPMS на новую шину.

4. Проверьте правильность функционирования системы TPMS.

Если контрольная лампа TPMS горит

1. Снимите шину, отремонтированную с использованием комплекта для ремонта шин (TMK), колесо и датчик TPMS.

2. Полностью снимите герметик с колеса и датчика TPMS (A) (см. соответствующий рисунок выше).

— Удалите герметик с корпуса и чувствительного отверстия датчика TPMS с помощью чистой ткани, марли или пневматического всасывающего устройства.

— Для предупреждения повреждения датчика и печатной платы не используйте острые инструменты и не давите на них сильно.

3. Установите датчик TPMS на новую шину.

4. Проверьте давление в шине с помощью электрического манометра.

5. Проверьте на сканере KDS/GDS показания давления в шинах от датчиков TPMS.

6. Если разность показаний датчика TPMS между двумя сделанными выше замерами не превышает 2 фунта на кв. дюйм, датчик исправен. Установите датчик на новую шину.

7. Если разность показаний датчика TPMS между двумя сделанными выше замерами превышает 2 фунта на кв. дюйм, датчик неисправен. Установите новый датчик TPMS на новую шину.

8. Проверьте правильность функционирования системы TPMS.

Проверка после установки датчика TPMS

1. Уплотнительная шайба должна быть прижата к внешней поверхности отверстия обода.

2. Нижняя часть клапана должна находиться в установочном положении (в пределах металлического кронштейна) корпуса.

3. Одна или несколько точек корпуса должны соприкасаться с поверхностью обода.

4. Высота монтажа корпуса не должна превышать порог обода.

Процедура диагностики, выполняемой диагностическим устройством

Основные этапы метода диагностики с помощью диагностического устройства следующие:

1. Подсоедините устройство самодиагностики к разъему самодиагностики (16 контактов) в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, включите зажигание, затем включите устройство самодиагностики.

2. Выберите «Vehicle Model» (модель автомобиля) и «TPMS» на экране KDS/GDS, затем нажмите OK.

(1) Незапрограммированное состояние:

— В этом состоянии находятся приемники, поставляемые как отдельные части. Следовательно, в этом состоянии находятся и приемники, поставляемые на замену.

— Приемники в этом состоянии не имеют возможности автообнаружения, активизации и контроля датчиков, а также регистрации DTC.

— Это состояние указывает на необходимость записи параметров, относящихся к конкретной платформе, а также на отсутствие регистрации датчиков.

(2) Нормальное состояние:

— Для обеспечения функций контроля давления в шинах и кодов неисправности приемник должен находиться в этом состоянии.

— В этом состоянии разрешено автоматическое обнаружение/регистрация датчиков.

2. Краткое описание:

— Регистрируется датчик TPMS для автоматического контроля давления в шине.

— На основании получаемой от датчика информации, пройденного расстояния, уровня окружающего шума, состояния автоматической регистрации, состояния КЗ/обрыва в выходной цепи, уровня напряжения АКБ, состояний внутреннего приемника определяет наличие условий, свидетельствующих о неисправности системы или автомобиля.

Снятие и установка

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снимите вещевой ящик.

3. Снимите блок эл. ключа.

4. Отсоедините разъемы (А) блока управления электрооборудованием кузова.

5. Отверните крепежную гайку и выверните винт, затем снимите блок управления электрооборудованием кузова (А).

6. После замены приемника выполните регистрацию с помощью устройства самодиагностики (KDS/GDS).

7. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Процедура диагностики, выполняемой диагностическим устройством

Основные этапы метода диагностики с помощью диагностического устройства следующие:

1. Подсоедините устройство самодиагностики к разъему самодиагностики (16 контактов) в нижней части надставки панели приборов со стороны водителя, включите зажигание, затем включите устройство самодиагностики.

2. Выберите «Vehicle Model» (модель автомобиля) и «TPMS» на экране KDS/GDS, затем нажмите OK.

Датчики давления в шинах киа оптима: установка, проверка

Привязка нового датчика осуществляется через OBD2 разъем с использованием автомобильного диагностического оборудования.
Процедура привзяки нового датчика давления в шине осуществляется в следующем порядке:
1. Перед установкой датчика в колесо необходимо записать его уникальный идентификатор. Идентификатор датчика указан на его корпусе.
2. Смонтировать датчик в колесо и установить колесо на автомобиль.
3. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
4. Подключить диагностическое оборудование к OBD2 разъему автомобиля.
5. Включить зажигание.
6. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах.
7. Для того, чтобы определить идентификатор отказавщего датчика необходимо вывести на экран прибора все текущие значения по системе. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сопоставляя показания давлений можно определить какой датчик отказал (давление данного датчика будет нулевым). Также рекомендуем зафиксировть остальные идентификаторы датчиков, поскольку некоторые системы требуют перепрописку всех датчиков автомобиля.
8. Использую соответствующий пункт меню диагностического прибора пропишите новый датчик в автомобиль взамен старого отказавшего или (в зависимости от системы) все датчики заменив идентификатор отказавшего датчика на новый.
9. Удалите ошибки по системе контроля давления в шинах.
9. Выключите зажигание и отключите диагностический прибор.
10. Системе потребуется время для распознавания датчиков после их прописки — это может занять до 20 минут. Может постребоваться пробная поездка. Пробная поездка должна быть осуществлена следующим образом: от 1 до 5 км со скоростью не менее 40 км/ч.
11. Верификация (необязательно). Для подтверждения корректного завершения процедуры прописки датчика (или датчиков) необходимо подключить диагностический прибор. В меню диагностического прибора выбрать систему контроля давления в шинах. На экране отобразятся идентификаторы датчиков, прописанных в автомобиль и соответсвующие показания давления и температуры в колесах. Сравнить эти показания с показаниями манометра по каждому колесу. Возможное отклонение между давлением в шине по манометру и давлением в шине по показаниям диагностического прибора составляет не более 10%.

Автоматизированная привязка

Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки.
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 20 минут.
Если был заменен датчик в запасном колесе, то его привязка к автомобилю осуществляется с помощью диагностического оборудования, путем внесения идентификатора датчика в бортовой комплекс автомобиля (на некоторых автомобилях привязка датчика запасного колеса осуществляется автоматически).
Для некоторых автомобилей перед пробной поездкой производитель рекомендует оставлять автомобиль с включенным зажиганием на 15-20 минут без движения для разпознования новых датчиков. Данное требование желательно, но не обязательно.

Автоматическая привязка

Привязка датчиков осуществляется автоматически в процессе пробной поездки. Для введения автомобиля в режим привязки новых датчиков необходимо выполнить сброс системы в бортовом компьютере автомобиля. (На поздних годах выпуска процедура привязки работает автоматически)
1. Установить датчик на автомобиль.
2. Накачать все шины до давления, рекомендованного производителем автомобиля.
3. Выполнить сброс системы в меню бортового компьютера автомобиля или нажать кнопку сброса сисемы контроля давления в шинах (если таковая имеется) на приборной панели. (На поздних годах выпуска процедура привязки может работать автоматически).
4. Для привязки датчиков к автомобилю необходимо осуществить пробную поездку со скоростью не менее 40 км/ч до 20 минут.
Если был заменен датчик в запасном колесе, то его привязка к автомобилю осуществляется с помощью диагностического оборудования, путем внесения идентификатора датчика в бортовой комплекс автомобиля (на некоторых автомобилях привязка датчика запасного колеса осуществляется автоматически).

Что нужно знать про датчики давления в шинах Киа

В современных автомобилях много различных систем, повышающих безопасность людей. Практически на всех новых моделях машин устанавливается система АБС. Как правило, в довесок ставится система мониторинга давления в колесах. Компания Киа не является исключением, свои автомобили она оборудует данным механизмом контроля.

Контроль давления

Компания Киа использует системы косвенного определения давления. Суть системы сводится к работе ее в паре с АБС. Принцип работы идеально простой – чем меньше диаметр колеса, тем меньшее расстояние оно проходит по сравнению с исправным откалиброванным колесом. Для этого датчики угловых скоростей системы ABS рассчитывают отрезок пути, который проходит шина за один оборот. В электронном блоке управления сигналы сравниваются со стандартными, и в случае их несоответствия выдается выходной сигнал. Этот сигнал электронный блок преобразует в нужный формат и отравляет на дисплей или устройство индикации.

Подобные системы позволяют выполнять калибровку и обучение работе. При установке другого типа шин или изменению рабочего давления в колесах нужно включить этот режим и немного проехать на автомобиле. За время движения система научится правильно определять скорость колеса, и рассчитает на основании этих данных давление в шинах. В будущем при измерении комплекс будет опираться на эти данные, и сравнивать их с текущими показателями.

Киа Спортейдж 4

На автомобиле Киа Спортейдж 4 установлена с завода производителя система контроля давления. Она осуществляет мониторинг давления, все датчики колес объединены в одну общую систему контроля. Данные обрабатываются в блоке электронного управления ECU и передаются в бортовой компьютер. Информация о давлении может быть выведена на экран в приборной панели с помощью нажатия кнопок, либо при возникновении нештатной ситуации при обнаружении падения давления в колесе, дополнительно смотрите фото.

Связь между датчиками и блоком контроля происходит на диапазоне 433,92 МГц посредством радиопередачи. При разрядке элемента питания необходимо полностью поменять датчик, по данным производителя батарей питания хватает на 6-7 лет эксплуатации.

Киа Спортейдж 4

При покупке автомобиля, даже у официальных дилеров, как правило, на втором комплекте резины датчики отсутствуют. Поэтому тут возможны варианты перебортовки резины зима/лето на один и тот же комплект дисков, а так же приобретение у официалов, либо в другом месте совместимых датчиков.

Если вы приобретете совместимые датчики, не оригинального производства, то для определения их в системе и правильного контроля показателей необходимо прошить данные в блок управления. Для этого необходимо войти в программу управления бортовым компьютером автомобиля. Во избежание некорректных действий, лучше этот процесс проводить у официальных дилеров.

Киа Спортейдж 2017

Автомобили Киа Спортейдж 2017 оборудованы изначально датчиками контроля давления в шинах. В случае необходимости замены датчиков или покупки дополнительных датчиков их можно прописать в системе через сервисный разъем переписав их уникальный номер и введя информацию в компьютер вручную.

Киа Спортейдж 2017

Вторым, более продвинутым вариантом внесения данных с датчиков, является их автоматическая регистрация в системе контроля давления. Для этого необходимо проехать на автомобиле путь, со скоростью не менее 40 км/ч и не менее 20 минут. Датчики прописываются автоматически. Для контроля можно остановиться у шиномонтажа и спустить до 1,5 атм. колесо. Посмотреть как на это среагирует бортовая система контроля. При правильной регистрации датчиков колесо будет подсвечено именно то, которое спущено.

Киа Спортейдж 2017

Дополнительно в автоматическом режиме прописывается и датчик запасного колеса. Согласитесь очень удобно знать, в каком состоянии у Вас находится запаска.

Киа Оптима и Kia Rio

Датчик давления на Киа Оптима и датчик давления Kia Rio работают по схожей схеме. Вообще во всем модельном ряде Kia используется однотипная система для мониторинга давления, то есть, датчик давление Киа Рио, Киа Оптима и Киа Соренто не имеют кардинальных отличий, как и система индикации на приборной панели водителя (фото).

Kia Optima приборная панель

Индикация системы контроля давления в шинах автомобиля Киа Соренто и других моделей.

  1. Система контроля давления неисправна.
  2. Низкое давление в шинах.

Важно! Если горит любой из этих индикаторов, необходимо прекратить движение и проконтрлировать состояние шин непосредственно.

В более свежих моделях производитель вносит необходимые поправки и дополнения. Если ваши датчики получили повреждения, то необходимо по ВИН номеру автомобиля посмотреть каталожный номер его и заказать подходящий для модели автомобиля.

Можно ли отключить датчик?

Отключить датчик давления шин в автомобиле самостоятельно не представляется возможным, так как эта система интегрирована в бортовой компьютер. Если в колесах датчики будет повреждены, система начнёт постоянно выводить индикацию на экран приборной панели о низком давлении в колесах. Это достаточно неудобно и раздражает водителя.

Отключить сигнализацию датчиков возможно путем перепрошивки бортового компьютера и отключением через сервисный режим работы с автомобилем этих датчиков. Лучше обратиться с подобной просьбой в квалифицированный сервисный центр, где вам могут дать гарантию от повреждения бортовой электроники автомобиля.

Kia постоянно совершенствует данный механизм, оперативно реагируя на сообщения пользователей данных систем. Пусть бывает, система не всегда стабильно работает, но она неоднократно уже оправдывала свою установку. Так как автолюбители не всегда при начале движения выполняют проверку колес, если колесо немного приспущено, то это вообще не заметно. А при движении на большой скорости, особенно по зимним дорогам очень опасно.

В общем, вывод – система мониторинга давления в шинах повышает безопасность эксплуатации автомобиля и помогает сохранить жизнь водителя и пассажиров. Держите данную систему в готовности, возможно, она поможет предотвратить ДТП.

Установка датчиков давления

Вариант №1

52933D9100 KIA Sportage 4 (QL) 2016+ 52933D4100 KIA Optima 4 (JF) 2017-2019+, GENESIS G90
52933B1100 KIA Sorento Prime 2017-2018, GENESIS G80, HYUNDAI Santa Fe 3 (DM) 52933F2000 HYUNDAI Elantra (AD) 2016+
529332J100 KIA Sorento Prime 2018+, GENESIS G80, Mohave 2018+ 52940J7000 KIA Cee’d (CD) 2018+
Гайки для датчиков давления: 52934D4100, 52934D9100, 52941J7000, 52934F2000

Как установить датчик давления в шинах:

1. Извлеките сердечник вентиля и спустите шину.

2. Снимите боковину борта шины с диска с помощью шиномонтажного агрегата.

• Отрыв борта шины следует проводить под углом около 90° относительно вентиля. Отрыв борта шины следует проводить под углом около 90°относительно вентиля.

• В процессе демонтажа колеса не допускайте касания вентиля шиной или инструментом.

• Отрыв борта должен заканчиваться вблизи вентиля.

3. Проверните колесо по часовой стрелке.

4. Проверьте отклонение положения клапана (впускная часть серебряная) во время транспортировки и установите клапан в необходимое положение(металлические кронштейны).

5. В целях предотвращения проворачивания и отклонения положения во время затягивания клапан необходимо установит в установленное положение (внутри металлических кронштейнов). Затяните до указанного момента (8 Нм). Повторное использование гайки запрещено.

6. Установите клапан в отверстие таким образом, чтобы уплотняющая шайба и металлическая поверхность соприкоснулись.

7. Удерживая корпус двумя пальцами, на клапан другим пальцем в осевом направлении.

8. Лазерная маркировка на корпусе должна быть видима.

9. Когда клапан полностью установлен, затяните гайку на несколько оборотов рукой, при условии что датчик совмещен с отверстием.

10. Установите гайку с помощью инструмента, сохраняя положение клапана и датчика.

11. Система автоматически выполняет поиск положения датчика и вносит новые датчики в память.

Вариант №2

52933C1100 HYUNDAI: Creta, Tucson, Santa Fe, Sonata

52933J5000 KIA Stinger, GENESIS G70

Как установить датчик давления в шинах:

1. Извлеките золотник и спустите шину. Снимите шину.
2. Нажмите на шину как показано на рисунке ниже при помощи устройства для замены шин.

3. Выверните винт с помощью отвертки Torx (A).

• При установке лопатки для отжатия борта шины следите за тем, чтобы она не касалась датчика TPMS.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик TPMS, вставляя лопатку для отжатия борта шины рядом с ним.

4. Снимите корпус датчика (A) с клапана (B) в направлении, указанном стрелкой.

5. Снимите клапан с помощью монтажного инструмента для клапанов.
(1) Отрежьте резину в нижней части клапана ножом.

(2) Используйте инструмент для установки клапанов, чтобы полностью вытянуть клапан из нижнего отверстия.

6. Смажьте поверхность клапана и плотно установите в отверстие колеса.

• В качестве смазки рекомендуется использовать обычную мыльную воду.


• Нижний торец датчика TPMS не обеспечивает герметичного соединение, если датчик не до конца вставлен в колесо, как показано на рис.:


• Убедитесь в том, что корпус клапана полностью протянут через отверстие.

7. Снимите механизм для замены шин.

8. Накачайте шину воздухом так, чтобы борта заняли в требуемое положение.
________________________________________
Давление воздуха в шинах :2,3 кг/см³ (33 фунтов на кв. дюйм)
________________________________________

О магазине

© «AUTOPARTSKOREA» — Прямые поставки запчастей и аксессуаров из Кореи
KIA & Hyundai- оптом и в розницу.

Интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, 24/7.
Обрабатываются заявки в порядке очереди в рабочие дни с 9 до 20 (Пн-Чт) и с 9 до 17 (Пт) по Московскому времени.

Контакты

125438, Россия, г. Москва, Лихоборская набережная д.14 стр. 4